乌兰浩特衡器厂家

上磅称重时对车辆的长度、重量都有严格的要求。但对停留时间的长短没有严格的说明性规定。因此，一般情况下，只要上磅的车辆能承受得起地磅的重量，都是可以停很久的。若车体的长度比地磅长，或高过地磅所能承受的重量，则禁止车辆上磅。货车长时间停在地磅市场上，在合理的范围内是没有问题的。那它有多长呢？六个小时就够了。标准重量的地磅可以确保车辆在6个小时或更长的时间内停留。假如地磅在六小时内发生了损坏，这只说明地磅的质量不合格。

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地磅称重防损系统解决方案地磅称重防损系统软件解决方案专门针对商品销售和材料供应采购工作流程。系统根据合同订单管理提前上传车辆收集的信息。司机入厂时，根据自助终端，机动车排队系统完成机动车排队等待，并根据语音广播和大屏幕提示传达给司机。机动车到达电子地磅后，完成无人值守称重管理，应用红外信号定位、网络监控系统软件、防遥控报警系统等模块，防止机动车在称重过程中作弊。完成一次称重和二次称重后，驾驶员返回自助终端，完成收卡票据打印等一系列功能服务，完成工厂商品销售和材料采购的全步骤，智能化系统管理。

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包头地磅的安装形式一般有两种，一种是无基坑安装，一种是浅基坑安装。浅基坑地磅的秤表面可以与地面平齐，场地看起来无障碍美观。无基坑地磅称台高于地面，维护方便，成本低，一般选择无基坑地磅安装方式。地磅必须浇筑混凝土基础，避免松软的土壤质量。如果由于场地的限制，不能开辟另一个区域，必须进行加固，同时建设排水设施，防止地磅淹入水中。在施工过程中，应保障混凝土标签，地脚螺栓和铸铁底板位置正确，预埋件不移位。地脚螺栓和铸铁底板可采用二次灌浆法定位。每个铸铁底板的水平度和标高必须符合设计图纸的要求，同一平面的高度差不大于3mm。

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煤矿独用包头地磅是由钢筋混凝土构造的，以水泥混凝土和钢筋为主，再配以称重传感器、显示器、计算机、打印机等设备，组成矿山专用地磅，钢筋混凝土地磅，水泥地磅。水泥板由于台面是水泥不导电，避雷：雷雨天气使钢结构地磅经常发生雷击现象，造成电子元件的损坏，而混凝土秤台为非导电体，可使客户减少传感器、称重显示器、接线合被雷击造成的损坏。耐腐蚀能力强：混凝土可止化学物质腐蚀，适合化学侵蚀，适合沿海潮湿地区。耐锈性、免维护：混凝土的耐潮、耐氧化，混凝土秤台不像钢秤台会生锈，不用每年刷保养。使用年限长：一顶三台，混凝土材料强度高，刚性好，耐压、耐酸、耐碱，一般使用六七十年，而钢结构秤台一般使用年限只有一二十年，所以说钢秤台使用年限只有一二十年。

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汽车衡磅房的设计由用户按实际需要自行确定；如果基础至磅房距离小于15m，穿线管在进磅房一端的固定接地夹，通过接地电缆与稳压电源的接地端子相连形成系统地，同时仪表也通过接地电缆连至穿线管的接地夹上。其余设备通过电源插座与该系统地相连。如果基础至磅房距离大于15m，在磅房附近设置一接地桩，同时在接地桩上固定接地夹，各设备接地方法同上。要求其接地电阻小于4欧。汽车衡信号电缆从接线盒引出，经金属电缆管进入磅房，电缆管的位置和走向根据基础图和用户现场布局由用户自行确定(敷设电缆管时须同时穿好接引信号电缆的引线)，应充分考虑便于穿线。

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每个传感器要有保护接地。因此每个传感器位置要设置一个接地线，传感器与“地”之间设置接地桩，接地线与接地桩进行连接或将接地线与就近地脚螺栓连接。但地脚螺栓也要与基础内钢筋接地网相连。称重传感器信号电缆的屏蔽层要接地。电子汽车衡由市电电网供电时，从配电室到安装地有根长一段空间距离，秤台到秤房也有一段较氏距离的信号电缆，不难设想，雷击通过电磁感应途径，在引线上引人高电位，就有可能造成称重仪表的损坏，因此，称重传感器的信号线和激励称重传感器的电流电源线采用将屏蔽层接地的电缆连接，以去掉电磁感应雷击破坏或引起燃爆的可能。称重传感器信号电缆的屏蔽层可以与称重传感器的接地线相连，也可以与称重显示器的接地桩相连；可依现场情况确定，但不允许双点分别同两个接地桩人地。