陕西衡器供应商

地磅称重防损系统解决方案地磅称重防损系统软件解决方案专门针对商品销售和材料供应采购工作流程。系统根据合同订单管理提前上传车辆收集的信息。司机入厂时，根据自助终端，机动车排队系统完成机动车排队等待，并根据语音广播和大屏幕提示传达给司机。机动车到达电子地磅后，完成无人值守称重管理，应用红外信号定位、网络监控系统软件、防遥控报警系统等模块，防止机动车在称重过程中作弊。完成一次称重和二次称重后，驾驶员返回自助终端，完成收卡票据打印等一系列功能服务，完成工厂商品销售和材料采购的全步骤，智能化系统管理。

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数字式地磅解决传输信号弱及干扰问题--数字化通讯：模拟式传感器造成系统工作不稳定或计量准确性降低。而数字式传感器的输出信号均在3-4V左右，其抗干扰能力远大于模拟信号数百倍，采用RS485总线技术，实现信号的远距离传输，传输距离不小于2000米；随着基建行业的扶持力度加大，一些矿山爆破工地的计量管理工作也加大了力度，包头地磅作为企业的重要计量工具，也有许多使用在现场。通过几年和矿场打交道的经验，我们了解到，矿场每天过磅的车辆流量相对一般的企业要频繁得多，是过磅车辆达几百车以上，有的能上千车。而大部分的过磅车辆都是接近满载。因此，对于我们的秤体制造这个要求也比较高。

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称量传感器。目前电子汽车衡多采用称重传感器，电阻应变称重传感器。该传感器具有精度高、稳定性好、工艺成熟、制造简单等优点，是目前大量采用的一种。电子车衡中的称重传感器，根据秤的尺寸和台面长度选用若干个悬臂梁式或双悬臂桥梁称重传感器。为解决多个称重传感器在输出阻抗和灵敏度上的差异，称重传感器采用全并联方式连接，并在各称重传感器的输出端相应安装了可调的精密电阻，保障称重测量结果的正确。测量显示系统。电子车衡量测显示系统主要是对前称量传感器输出信号等进行放大处理等，经A/D转换、微处理器及显示器，将电子汽车衡衡所称物品的质量值，以数字形式显示。当然，电子汽车衡器还有其它部件，如印刷设备。

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司磅操作专人操作：司磅人员需经过培训合格后方可上岗。培训内容包括：仪表基础知识、使用注意事项、操作方法、常见异常现象处理方法以及日常维护保养方法。单据确认：货物上磅前司磅员需检查采购部开出的“收货通知”或随车的“出厂磅单”；核查货车总重，确认在包头衡器地磅限定范围以内。空磅确认：确认地磅秤台无物，接通称重显示仪电源，打开电脑预热15分钟；仪表显示数值置零。4、车辆确认：确认载货包装完好，无泄漏点；车载应急器材齐全、完好；通知车辆进入秤台，车辆须按规定线路慢速进入，停在秤台中心位置。车速不得超过5km/h，驾驶员全部下车。毛重确认：司磅员操作称重仪表，获取稳定读数，保存称重结果。皮重确认：重复每4、5条要求，打印磅单。打印报表：日班结束前半小时，司磅员操作稳重仪表及电脑，导出当日业务内容，打印并向有关部门报送报表。下班关机：每日下班后，关闭仪表电源，退出电脑程序，关闭电脑电源，用布将设备罩住，关闭好门窗。

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根据称重货物的大重量，选择称重程度合适的无人值守车辆进行测量，省钱。用小型无人值守车辆测量过重货物的大称量为30吨，分度值为10公斤的无人值守车辆测量精度为3000%。称量20吨的物品，称量精度为2000%，称量30吨的物品，测量精度为1000%。考虑到环境温度对汽车测量精度的影响，标准规定三级汽车测量要求在零至40度的环境温度下的正常精度，环境温度超过规定范围可能影响汽车测量精度。在使用无人值守汽车衡的过程中，必须严格遵守以上三个步骤。只有这样，我们才能无人值守汽车衡的使用周期。

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防雷措施。目前，微电子技术已广泛应用于电子衡器中，但对过电压、过电流、电磁脉冲等外界干扰其敏感，耐受性低。为保障系统运行稳定，防止雷击损坏，地磅设计安装中的措施应根据雷击庆确定。雷击可以分为两种形式，一种是直接雷击，对系统的损坏更大，但对地磅的概率更低。另一种是感应雷击，表现为系统中产生的电磁场产生过电压或过电流，主要影响电荷分布不均匀。局部过压电子设备因静电感应而损坏。据有关报道，这种电压有时可达几十千伏，足以损坏接地不良的电子产品。